С 20:00 17 декабря до 00:01 20 декабря (МСК)
Получайте в 4 раза огромнее навыка
за первую победу в день!
Идея полёта тревожила людей с незапамятных времён. Впрочем создание летательного агрегата тяжелее воздуха стало технически осуществимым лишь к началу ХХ столетия. Этой загвоздкой занимались многие изыскатели, инженеры и легко увлеченные энтузиасты, впрочем создателями первого агрегата подлинно близкого по конструкции к современным самолётам, в большинстве стран мира сознаются американцы братья Омар и Уилбур Райт.
“Проблема полёта” агрегата тяжелее воздуха состояла из 3 технических задач: создания довольно сильного и верного мотора, крыла с довольной подъемной силой и многофункциональной системы управления. И если первые две задачи к началу столетия теснее были решены, то последней до братьев Райт уделялось восхитительно немного внимания. Некоторые пионеры авиации считали, что для управления летательным агрегатом довольно будет устройства, сходственного корабельному рулю, другие планировали контролировать машину, перенося вес тела пилота. Когда братья Райт занялись загвоздкой создания летательного агрегата в 1899, они сфокусировались именно на новом подходе к управлению летающей машиной, обратив внимание на птиц, которым для метаморфозы направления полёта в любом из 3 измерений требуется лишь поменять расположение окончаний крыльев. Применяя для “обкатки” своих инновационных органов управления, в частности элеронов, аэродинамическую трубу, воздушных змеев и планёры, братья Райт уточнили ветхие данные об аэродинамических свойствах воздушной среды, зарекомендовав себя не только как конструкторы, но и как изыскатели.
Первая модель летательного агрегата была испытана братьями в начале осени 1900 года среди песчаных дюн в долине Китти Хоук. Впрочем лишь в конце 1903 года братьям Райт удалось сделать довольно идеальную модель планёра. Самолёт, построенный по аэродинамической схеме “утка” с установленным перед пилотом рулём высоты поднялся в воздух 17 декабря 1903 и пролетел 36,5 метров за 12 секунд.
Невзирая на первую скептическую реакции публики, исключительно европейской, братья Райт продолжали совершенствовать свой “Флайер”, а через несколько лет основали одну из первых самолётостроительных компаний - Wright company, которая в 1920-е годы слилась со своим основным соперником Curtiss Aeroplane company, образовав существующую и доныне корпорацию Curtiss Wright.
С полёта Орвилла Райта 17 декабря 1903 года началась история авиации, для общества открылась дорога в небосвод.
