С 10:00 14 декабря до 10:00 16 декабря (МСК)
+30% навыка на всех модификациях Beaufighter и Me.410
30% скидка на покупку Beaufighter Mk VIc и Beaufighter Mk X
20% скидка на покупку Beaufighter Mk 21
30% скидка на покупку Me 410 A-1, Me 410 A-1/U2, Me 410 A-1/U4
20% скидка на покупку Me 410 B-1, Me 410 B-1/U2
Me 410 B-2/U4 и Me 410 B-6/R3
Достижения:
1. Управляя самолётами Me 410 (все версии), истребить 40/20/10 единиц наземной техники в Аркадных/Исторических/Реалистичных боях соответственно
2. Управляя самолётами Beaufighter (все версии), истребить 40/20/10 единиц наземной техники в Аркадных/Исторических/Реалистичных боях соответственно
3. Управляя самолётами Германии, сбить 60/20/5 самолётов в Аркадных/Исторических/Реалистичных боях соответственно
4. Управляя самолётами Великобритании, сбить 60/20/5 самолётов в Аркадных/Исторических/Реалистичных боях соответственно
За выполнение всех заданий вы можете получить до 200.000 Серебряных Львов
Матерые звери
Тяжелые истребители - подвид истребительной авиации, исключительно энергично прогрессировавший в предвоенные годы и во время 2-й мировой войны. Эти самолеты предназначались для выполнения широкого спектра задач, от обыкновенного перехвата воздушных целей до выполнения роли эскортных и ночных истребителей, разведчиков, штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков. Для этих целей создавались такие модели как Мессершмит Bf 110, Пe-3, Westland Whirlwind и Lockheed P-38 Lightning. Но теснее воздушные бои 1940-1941 годов опровергли многие довоенные предположения об производительности двухмоторных истребителей: легкие одномоторные самолеты гораздо превосходили их в скорости и маневренности, легко уничтожая тяжеловооруженные и бронированные двухмоторные машины. Лишь самые универсальные тяжелые истребители сумели приспособиться к новым условиям, заняв ниши всепогодных перехватчиков либо торпедоносцев.
Основным тяжелым истребителем Германии на протяжении каждой войны оставался Мессершмит Bf 110, самолет, на тот, что возлагал крупные веры лично всесильный командующий Люфтваффе Герман Геринг. Впрочем его применение в Битве за Британию и в первые месяцы войны на Восточном фронте со каждой очевидностью показало, что Bf 110 не оправдывает этих ожиданий и должен быть заменен на больше современную и, основное, стремительную модель. Первой попыткой сделать такой самолет стал Ме 210, впрочем его производство было стремительно свернуто из-за фундаментальных недостатков новой модели; на смену пришел Me.410 «Hornisse» (нем. - Шершень). На самолете применялись два мотора Daimler-Benz DB 603A, дозволявших развивать высокие скорости в существенном диапазоне высот. “Наборы полевой установки” разрешали использовать уйма разных видов вооружения, в том числе и суровую 50мм механическую пушку BK 5. Me 410 применялся, в основном, как мобильный ночной бомбардировщик и перехватчик.
Во время Битвы за Британию командование Королевских ВВС также поняло надобность в довольно тяжелых самолетых, способных нести радары и перехватывать немецкие бомбардировщики, делавшие ночные налеты на английские города. Эту нишу заполнил весомый истребитель-торпедоносец Bristol Beaufighter (Бристоль Бофайтер, производство которого было налажено в 1940 году. Будучи по сути модификацией торпедоносца Beaufort, новая модель использовала моторы Hercules, дозволившие разогнать прототип до впечатляющей для столь тяжелого самолета скорости в 539 километров в час. Beaufighter также был одним из самых тяжеловооруженных истребителей своего времени: на него устанавливались четыре 20мм пушки Hispano, а также, в зависимости от модификации, подвесные бомбы, ракеты, до 7 пулеметов либо же одна 450мм торпеда. Модель получилась настоль благополучной, что некоторые из примерно 6000 построенных машин продолжали службу до 1960 года.
